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成品油調價周期宜短不宜長
由於成品油定價機制的不同,中國大陸和臺灣地區的汽柴油價格在同一天出現瞭不同方向的調整。而這反映瞭大陸和臺灣不同的成品油定價機制,後者的調整周期更短,更趨向市場化。國傢發改委規定汽柴油調價周期為22個工作日,同時限定瞭4%的調價紅線,而且受節日等因素影響經常出現調價延後的情況。此次成品油價格調整距離上次調價已有3個月左右。臺灣地區的定價機制則更靈活。安迅思息旺能源提供的資料顯示,臺灣每周調一次油價,調整標準為國際指標原油(70%迪拜+30%佈倫特)周均價及匯率變動幅度80%。不過,臺灣同樣也設立緩漲機制,比如,當國際油價高於100美元/桶時,就隻上調一半的幅度。更大的差別在於,臺灣的企業有按照規則自主調價的權利,而大陸則是由國傢發改委啟動調價。在此情況下,去年大陸的成品油價格隻調整瞭8次,而臺灣則是幾乎每周都調。大陸和臺灣的調價機制也有相似之處。據安迅思息旺能源統計,臺灣地區的原油全部來自進口,所以其成品油定價參考瞭佈倫特和迪拜的原油價格。大陸的原油進口比例已經超過50%,國傢發改委的調價指標則參照佈倫特、迪拜和辛塔三地的原油期貨價。對比大陸和臺灣的成品油定價機制,最值得借鑒的恐怕在於調價周期的縮短。在現行的定價機制下,22個工作日甚至更長的周期,給市場交易人士提供瞭較大的操作空間,比如在市場看漲的情況下,囤積成品油就可以獲得較高的利潤,這並不利於市場的健康發展。以此次調價為例,由於國傢發改委是按照“國際市場原油22個工作日移動平均價變化率”計算,此次調價前的數日雖然國際油價出現下跌,但仍沒有改變整體的變化率,所以大陸的油價出現上調。而臺灣地區則是按照最近一周的國際油價變化情況調價。此次調價的原因即是“美國原油庫存持續增加、美聯儲可能調整現行寬松貨幣政策,造成美元勁揚,加上市場傳言沙特阿拉伯有意增產等因素影響,國際油價下跌,新臺幣兌美元匯率貶值0.034元新臺幣等”。大陸現行的成品油定價機制已實施近4年,其間成品油供需格局已經發生瞭變化,如果說當時制定較長的調價周期是為瞭防止市場出現較大波動,那麼,現在成品油供應已經轉變成整體供大於求的狀況,更短的調價周期可能更加合適。(摘編自2月27日第一財經日報)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hex鶯歌房屋增貸un.com/2013-02-27/151537128.html車貸苗栗通宵車貸
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